нержавеющие стальные центральные болты для грузовых автомобилей

Центральные болты и гайки – это тип крепёжного изделия, состоящего из двух компонентов: самого болта, обычно изготовленного из стали или другого металлического сплава, и гайки, обычно изготовленной из пластика или металла. Болт имеет головку с резьбой на одном конце, которая позволяет надеть гайку. Гайка имеет внутреннюю резьбу, которая навинчивается на внешнюю резьбу болта. Когда гайка полностью затянута на болт, она создаёт надёжное соединение между двумя деталями. Центральные болты и гайки находят широкое применение в различных отраслях промышленности. В автомобильной промышленности для крепления таких деталей, как тормоза или выхлопная система; в каждом случае центральные болты и гайки обеспечивают прочное соединение двух деталей, позволяя им при необходимости двигаться независимо друг от друга. В узле листовой рессоры одним из важнейших элементов является центральный болт. В центре каждого листа находится отверстие. Болт вставляется в это отверстие в каждом из четырёх, пяти или более листов, составляющих пружину. Фактически, центральный болт удерживает листы вместе и обеспечивает их контакт с осью. Головка центрального болта соединяется с осью, что в сочетании с листовыми рессорами обеспечивает заднюю подвеску грузовика. Несмотря на свою важность, центральный болт также является одной из наиболее уязвимых частей листовой рессоры. Для предотвращения поломки центрального болта из-за изгиба листов необходим другой компонент, который будет надежно удерживать листы в форме пружинного узла. Для этой цели U-образные болты скрепляют листовые рессоры. По обе стороны от центрального болта U-образные болты сжимают листы в тугую пружину. Центральный болт опирается на U-образные болты, и наоборот, для поддержания жесткости листовых рессор по обе стороны задней оси грузовика. Следовательно, если U-образные болты слишком ослаблены, центральный болт может в конечном итоге сломаться из-за давления со стороны изгибающихся листов. Для правильной работы U-образных болтов необходимо затягивать их с правильным моментом затяжки. Это предохраняет листовую рессору от непреднамеренных движений, которые могут повредить листы, ось и особенно центральный болт. На грузовиках, где U-образные болты недостаточно затянуты, повреждения обычно происходят в следующем порядке: сначала ломается центральный болт, затем отдельные листы рессоры разрушаются быстрее из-за трещин, возникающих при изгибе каждого листа относительно поверхности соседнего. Снятие центрального болта рессоры может быть сложным или лёгким процессом, в зависимости от того, насколько хорошо вам удаётся ухватиться за штифт. Хотя знать, как снять центральный штифт с рессоры, может быть полезно, возможно, лучше заменить рессору целиком.