Многолистовая рессора
Монолистовая рессора
Полуэллиптическая листовая рессора
Четвертьэллиптическая листовая рессора
Трехчетвертная эллиптическая листовая рессора
Полностью эллиптическая листовая рессора
Поперечная листовая рессора
Листовые рессоры — это тип подвески, используемый в транспортных средствах, особенно в грузовиках и фургонах, предназначенных для перевозки тяжёлых грузов. Их главная особенность — дугообразная форма, напоминающая дугу. Это обеспечивает поддержку автомобиля, позволяя рессоре поглощать удары. Таким образом, езда становится более плавной и комфортной. Если вы хотите узнать о различных типах листовых рессор, продолжайте читать!
Во-первых, вам необходимо узнать о двух основных типах листовых рессор в зависимости от количества пластин, из которых они изготовлены.
Многолистовая рессора
Более распространённый тип — многолистовая рессора, состоящая из нескольких металлических пластин или листов. Эти пластины устанавливаются друг на друга, причём самая длинная часть оказывается сверху. Центральный болт вставляется в самую толстую часть, чтобы скрепить пластины. Стандартные компоненты имеют от трёх до пяти листов, но встречаются и с большим количеством.
Благодаря большому количеству листов, жёсткость рессоры увеличивается. Дополнительная поддержка обеспечивает большую грузоподъёмность, поэтому они подходят для большегрузных автомобилей. Однако будьте осторожны при использовании рессор со слишком большим количеством листов, так как это может привести к чрезмерной жёсткости и вызвать дискомфорт при езде.
Другой тип — монолистовая рессора, изготовленная из цельного куска металла. Они имеют толстую середину и сужаются к краям, обеспечивая поддержку, как и многолистовая рессора. Они в основном используются на лёгких автомобилях.
Согласно форме листовой пружины
Листовые рессоры также классифицируются по форме. У каждой из них есть свои преимущества, но не все подойдут для вашего автомобиля.
Полуэллиптическая листовая рессора
Полуэллиптическая листовая рессора — наиболее распространённый тип этого элемента подвески. Она имеет форму дуги лука, но без тетивы. Обычно она состоит из нескольких листов разной длины, но одинаковой ширины. Верхний и самый длинный лист или пластина также называется «главным листом».
Один конец полуэллиптической листовой рессоры крепится к раме автомобиля, а другой — к скобе. Такие рессоры устанавливаются на передней и задней осях многих транспортных средств, например, грузовиков. На легковых автомобилях они чаще всего устанавливаются на задней оси. Преимущество использования таких рессор заключается в их доступности, долговечности и редком ремонте.
Четвертьэллиптическая листовая рессора
Этот тип рессоры похож по конструкции на полуэллиптические рессоры, но чаще всего используется в старых автомобилях. Отличительной особенностью этого элемента подвески является то, что он представляет собой лишь половину полуэллиптической рессоры. Один конец крепится к боковой части рамы болтом, а другой — к передней оси. Такой тип рессоры также назывался консольным.
Трехчетвертная эллиптическая листовая рессора
Комбинируя полуэллиптические и четвертьэллиптические рессоры, получаем трёхчетвертную эллиптическую рессору. Четверть устанавливается на ось и крепится к раме транспортного средства. Полуэллиптическая рессора крепится к раме с помощью скобы с одной стороны, а другой конец крепится к четвертиэллиптической рессоре.
Добавление дополнительной половины этого элемента подвески обеспечивает дополнительную поддержку. Эллиптическая рессора с тремя четвертями популярна в старых автомобилях.
Полностью эллиптическая листовая рессора
Полная эллиптическая рессора представляет собой комбинацию двух полуэллиптических листовых рессор, соединённых друг с другом, образующих овал. Они крепятся к раме транспортного средства и оси. Поскольку обе листовые рессоры изгибаются при сжатии одинаково, хомуты рессор не используются.
Полностью эллиптические рессоры используются в основном в старых автомобилях. В настоящее время они встречаются редко, поскольку не обеспечивают правильного расположения осей.
Поперечная листовая рессора
Этот тип листовой рессоры похож на полуэллиптическую. Разница лишь в том, что она перевернута, поэтому самый длинный лист находится внизу. Она крепится к каждому колесу, а не над ним. Средняя, или самая толстая, часть крепится U-образным болтом.
Они также в основном используются в старых автомобилях, часто в независимых подвесках колес.
Ключевой вывод
Понимая различные типы листовых рессор, вы лучше поймете, какая подвеска нужна вашему автомобилю. Эти компоненты важны, поскольку обеспечивают более плавный ход и перевозку более тяжёлых грузов.
Если вы заинтересованы в покупке листовых рессор, добро пожаловать к нам!
Время публикации: 25 ноября 2023 г.
