Многолистовая весна
Моно рессора
Полуэллиптическая листовая рессора
Четвертьэллиптическая листовая рессора
Трехчетвертная эллиптическая листовая рессора
Полноэллиптическая листовая рессора
Поперечная листовая рессора
Листовые рессоры — это тип подвески, используемый в транспортных средствах, особенно в грузовиках и фургонах, которым необходимо перевозить тяжелые грузы.Его главная особенность – дугообразная форма, которая напомнит внешний вид лука.Это обеспечивает поддержку автомобиля, позволяя пружине поглощать удары.Таким образом, вы испытаете более плавную и комфортную езду.Если вы хотите узнать о различных типах листовых рессор, продолжайте читать!
Во-первых, вам необходимо узнать о двух основных типах листовых рессор, если говорить о количестве пластин, из которых они состоят.
Многолистовая весна
Более распространенным типом является многолистовая рессора, состоящая из нескольких металлических пластин или листов.Эти тарелки кладут друг на друга, причем самая длинная часть оказывается сверху.Центральный болт вставляется в самую толстую часть, чтобы скрепить пластины.Стандартные компоненты имеют от трех до пяти листьев, но встречаются и еще больше.
Из-за множества листьев жесткость пружины повышается.Дополнительная поддержка приводит к увеличению грузоподъемности, поэтому они подходят для тяжелых транспортных средств.Но будьте осторожны при использовании листовых рессор со слишком большим количеством листьев, так как это может привести к слишком большой жесткости и вызвать некомфортную езду.
Другой тип — монолистовая рессора, изготовленная из одного куска металла.У них толстый центр и сужаются к краям — для обеспечения поддержки, как у многолистовой рессоры.В основном они используются на легких автомобилях.
По форме листовой рессоры
Листовые рессоры также классифицируются по форме.У каждого из них есть свои преимущества, но не все подойдут для вашего автомобиля.
Полуэллиптическая листовая рессора
Полуэллиптическая листовая рессора является наиболее распространенным типом этого компонента подвески.Он принимает форму дуги лука, но без тетивы.Обычно он состоит из нескольких листьев разной длины, но одинаковой ширины.Верхний и самый длинный лист или пластина также называется «главным листом».
Один конец полуэллиптической листовой рессоры закреплен на раме автомобиля, а другой конец прикреплен к скобе.Они устанавливаются на переднюю и заднюю оси многих транспортных средств, например грузовиков.На автомобилях они встречаются в основном на задней оси.Преимущество использования пружин этого типа заключается в том, что они доступны по цене, служат долго и не требуют частого ремонта.
Четвертьэллиптическая листовая рессора
Этот тип листовой рессоры по конструкции аналогичен полуэллиптической листовой рессоре, но в основном они используются в старых автомобилях.Отличительной особенностью этого компонента подвески является то, что он представляет собой лишь половину полуэллиптической листовой рессоры.Один конец прикреплен к боковой части рамы посредством болта, а другой конец соединен с передней осью.Эту рессору еще называли консольным типом.
Трехчетвертная эллиптическая листовая рессора
Если совместить полуэллиптические рессоры и четвертьэллиптические, получится трехчетвертная эллиптическая рессора.Четвертная часть размещается сверху оси и крепится к раме автомобиля.Полуэллиптическая рессора с одной стороны соединена с рамой посредством дужки, а другой конец прикреплен к четверти листовой рессоры.
Добавление дополнительной половины этого компонента подвески обеспечивает дополнительную поддержку.Трехчетвертная эллиптическая листовая рессора популярна в старых автомобилях.
Полноэллиптическая листовая рессора
Полноэллиптическая рессора представляет собой комбинацию двух полуэллиптических листовых рессор, которые соединены друг напротив друга, образуя форму, похожую на овал.Они прикреплены к раме автомобиля и оси.Поскольку обе рессоры при сжатии изгибаются одинаково, пружинные скобы не используются.
Полноэллиптические рессоры в основном используются в старых автомобилях.В настоящее время они встречаются редко, поскольку не поддерживают правильное выравнивание оси.
Поперечная листовая рессора
Этот тип листовой рессоры выглядит как полуэллиптическая листовая рессора.Единственная разница в том, что он перевернут, поэтому самый длинный лист находится внизу.Он установлен на каждом колесе, а не над ними.Средняя или самая толстая часть крепится U-образным болтом.
Они также в основном используются в старых автомобилях, часто с независимой подвеской колес.
Ключевой вывод
Понимая различные типы листовых рессор, вы будете иметь лучшее представление о том, что нужно вашему автомобилю, когда дело касается подвески.Эти компоненты важны, поскольку они позволяют более плавно ездить и перевозить более тяжелые грузы.
Если вы заинтересованы в покупке листовых рессор, добро пожаловать к нам!
Время публикации: 25 ноября 2023 г.
