Резиновая втулка OEM-качества для тяжелых грузовиков и полуприцепов

Резиновая втулка используется для изоляции листовой рессоры от монтажного оборудования.Втулки листовой рессоры изготавливаются из стали, резины, латуни, полиуретана или комбинации материалов.Втулки листовых рессор находятся в проушинах рессор и любых других лепестков, которые могут крепиться к жестким секциям автомобиля, например, к торсионному листу.Листовые рессоры широко используются в грузовиках, прицепах, полуприцепах и т. д. Они обеспечивают амортизацию для всех рессор автомобиля: передние пружины заключены в сталь, а задние - полностью резиновые.Втулки выравнивателя листовой рессоры поддерживают концы листовых рессор и позволяют им шарнирно сочленяться.Поскольку резиновая втулка предназначена для работы в ограниченном диапазоне движений и не требует смазки, резиновые втулки хорошо подходят для рычагов управления и листовых рессор.Для устранения изнашивающихся поверхностей резиновая втулка соединена с внутренней и внешней металлическими втулками.Внешняя втулка обычно прижимается к рычагу управления или пружине, а внутренняя втулка крепится к раме стопорным болтом.Поскольку резиновая втулка поглощает крутильное движение компонента подвески, фрикционный или вращательный износ отсутствует.Проблемы с износом возникают только тогда, когда резиновая втулка отделяется от внутренней и внешней втулок.Резиновые втулки также предназначены для изоляции шасси от дорожной вибрации и шума.Озон, ультрафиолет, экстремальные температуры и другие атмосферные явления приводят к затвердеванию резиновых втулок и заставляют их передавать шум и вибрацию.Изношенные втулки подвески можно легко обнаружить, проверив нижний и верхний рычаги подвески на предмет чрезмерного перемещения, когда подвеска разбирается для другого ремонта.В большинстве случаев резиновые втулки должны удерживать рычаг в нужном положении и ограничивать ход рычага.Если рычаг управления легко выходит за пределы нормального диапазона хода, резиновая втулка изношена или шарнирный болт ослаб и больше не удерживает внутреннюю втулку на месте.Во время обычного осмотра автомобиля резиновые втулки следует проверять на предмет затвердевания и растрескивания, вызванного напряжением.Во многих случаях разрушающуюся втулку можно легко обнаружить по почерневшему кольцу из резиновых частиц, образующемуся по ее окружности, когда втулка отделяется от металлической втулки.В других случаях втулка может деформироваться и привести к смещению рычага управления от центра его обычной точки поворота.При деформации втулки положительный угол развала уменьшается.