Экспортный рынок длякоммерческие автомобилив Китае оставался стабильным в первой половине 2023 года. Объем и стоимость экспорта коммерческих автомобилей увеличились на 26% и 83% в годовом исчислении соответственно, достигнув 332 000 единиц и 63 миллиардов юаней.В результате экспорт играет все более важную роль на рынке коммерческих автомобилей Китая: его доля выросла на 1,4 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 16,8% от общего объема продаж коммерческих автомобилей в Китае в первом полугодии 2023 года. Кроме того, на долю экспорта пришлось 17,4%. % от общего объема продаж грузовых автомобилей в Китае выше, чем у автобусов (12,1%).Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, общий объем продаж коммерческих автомобилей в первом полугодии 2023 года достиг почти двух миллионов единиц (1,971 млн), в том числе 1,748 млн грузовиков и 223 тыс. автобусов.
На долю грузовых автомобилей пришлось более 90% общего экспорта.
Экспорт грузовых автомобилей продемонстрировал высокие показатели: с января по июнь 2023 года экспорт грузовых автомобилей из Китая составил 305 000 единиц, что на 26% больше, чем в прошлом году, и оценивается в 544 миллиарда юаней, увеличившись на 85% в годовом исчислении.Легкие грузовики были основным типом экспортируемых грузовых автомобилей, тогда как тяжелые грузовики и тягачи демонстрировали самые быстрые темпы роста.В первом полугодии экспорт малотоннажных грузовиков из Китая достиг 152 000 единиц, или 50% от всего экспорта грузовых автомобилей, с небольшим ростом на 1% в годовом исчислении.Экспорт тягачей демонстрировал самые высокие темпы роста, более чем в 1,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составило 22% от общего объема экспорта грузовых автомобилей, а экспорт тяжелых грузовиков увеличился на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 21% от общего объема экспорта. экспорт грузовых автомобилей.С другой стороны, среднетоннажные грузовики были единственным типом транспортных средств, экспорт которого снизился на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Все три типа автобусов увеличились по сравнению с прошлым годом: в первой половине этого года совокупный экспорт автобусов Китая превысил 27 000 единиц, что на 31% больше, чем в прошлом году, а общая стоимость экспорта достигла 8 миллиардов юаней, увеличившись на 74% в годовом исчислении.Среди них автобусы среднего размера имели самые высокие темпы роста при меньшей экспортной базе, достигнув 149% годового роста.Доля автобусов среднего размера в общем экспорте автобусов увеличилась на четыре процентных пункта до 9%.На долю малогабаритных автобусов пришлось 58% общего экспорта, что на семь процентных пунктов ниже, чем в прошлом году, но они по-прежнему сохраняют доминирующее положение в экспорте автобусов с совокупным объемом экспорта в 16 000 единиц в первом полугодии, что на 17% больше. год за годом.Объем экспорта крупногабаритных автобусов увеличился на 42% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а его доля выросла на 3 процентных пункта до 33%.
В то время как дизельные коммерческие автомобили были основным драйвером, экспорт транспортных средств на новых источниках энергии быстро рос.
С января по июнь экспорт дизельных коммерческих автомобилей продемонстрировал уверенный рост, увеличившись на 37% в годовом исчислении и превысив 250 000 единиц, или 75% от общего объема экспорта.Из них на тяжелые грузовики и тягачи приходится половина китайского экспорта дизельных коммерческих автомобилей.Экспорт бензиновых коммерческих автомобилей превысил 67 000 единиц, что на 2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что составляет 20% от общего объема экспорта коммерческих автомобилей.Совокупный экспорт транспортных средств на новых источниках энергии составил более 600 единиц, что означает значительный 13-кратный рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Рыночная ситуация: Россия стала крупнейшим направлением экспорта коммерческих автомобилей из Китая
В первой половине года экспорт коммерческих автомобилей из Китая в первую десятку стран назначения составил почти 60%, а рейтинги на основных рынках значительно изменились.Россия прочно заняла первое место в рейтинге экспорта коммерческих автомобилей Китая: ее экспорт увеличился в шесть раз по сравнению с прошлым годом, а доля грузовых автомобилей составляет 96% (в частности, большегрузных автомобилей и тягачей).Мексика заняла второе место, импорт коммерческих автомобилей из Китая увеличился на 94% в годовом исчислении.Однако экспорт коммерческих автомобилей из Китая во Вьетнам значительно сократился – на 47% в годовом исчислении, в результате чего Вьетнам опустился со второй по величине страны назначения на третью.Импорт коммерческих автомобилей Чили из Китая также снизился на 63% в годовом исчислении, опустившись с крупнейшего рынка за тот же период прошлого года на четвертое место в этом году.
Между тем, импорт коммерческих автомобилей Узбекистана из Китая увеличился более чем в два раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, подняв его рейтинг на девятую позицию.Среди десяти крупнейших стран назначения коммерческих автомобилей Китая экспорт составлял преимущественно грузовые автомобили (на их долю приходится более 85%), за исключением относительно высокой доли автобусов, экспортируемых в Саудовскую Аравию, Перу и Эквадор.
Потребовались годы, чтобы экспорт превысил одну десятую часть общего объема продаж коммерческих автомобилей в Китае.Однако, поскольку китайские OEM-производители вкладывают больше денег и усилий на зарубежные рынки, экспорт коммерческих автомобилей из Китая ускоряется и, как ожидается, в очень краткосрочной перспективе достигнет почти 20% от общего объема продаж.
Время публикации: 18 февраля 2024 г.
