Вечером 13 октября компания China National Heavy Duty Truck опубликовала прогноз эффективности на первые три квартала 2023 года. Компания ожидает, что чистая прибыль, причитающаяся материнской компании, составит от 625 до 695 млн юаней за первые три квартала 2023 года, что на 75–95% больше, чем годом ранее. В том числе, с июля по сентябрь чистая прибыль, причитающаяся материнской компании, составила от 146 до 164 млн юаней, что на 300–350% больше, чем годом ранее.
Компания заявила, что основной причиной роста производительности стали такие факторы, как общее улучшение макроэкономической ситуации и восстановление спроса на тяжёлые грузовые автомобили для логистики, а также высокая динамика экспорта. Восстановление отрасли тяжёлых грузовиков очевидно. Компания продолжает повышать качество продукции и конкурентоспособность, ускорять оптимизацию, модернизацию и структурную перестройку, грамотно реализовывать маркетинговые стратегии и добиваться хорошего роста производства и объёмов продаж, что ещё больше повышает рентабельность.
1. Зарубежные рынки становятся второй кривой роста
В третьем квартале 2023 года компания China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) сохранила уверенную динамику роста и непрерывно увеличивала свою долю рынка, ещё больше укрепив своё лидерство в отрасли. Согласно данным Китайской автомобильной ассоциации, с января по сентябрь 2023 года продажи China National Heavy Duty Truck Group составили 191 400 тяжёлых грузовиков, что на 52,3% больше, чем годом ранее, и доля рынка составила 27,1%, увеличившись на 3,1 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, что позволило компании занять прочное первое место в отрасли.
Стоит отметить, что зарубежный рынок является основным движущим фактором развития китайской отрасли тяжёлых грузовиков, и компания China National Heavy Duty Truck Group обладает на нём особенно значительным преимуществом. С января по сентябрь компания экспортировала 99 000 тяжёлых грузовиков, что на 71,95% больше, чем годом ранее, и продолжает сохранять высокие показатели. На экспорт приходится более 50% продаж компании, что является мощным фактором роста.
В последнее время независимые китайские брендытяжелые грузовикиЗначительно укрепили свои позиции на зарубежных рынках. Сочетание таких факторов, как возросший спрос на инфраструктуру со стороны ряда развивающихся экономик, сокращение неудовлетворенного спроса на транспортные услуги на зарубежных рынках и рост влияния независимых брендов, значительно увеличило экспортные продажи отечественных тяжёлых грузовиков.
GF Securities полагает, что со второй половины 2020 года цепочка поставок стала играть ведущую роль в восстановлении прорывных возможностей для китайского бренда тяжёлых грузовиков. Соотношение затрат и производительности поддерживает долгосрочную логику роста экспорта, а маркетинговые коммуникации, основанные на устных рекомендациях, могут и дальше вносить свой вклад. Ожидается, что компания сохранит хорошую динамику в Центральной и Южной Америке и странах «Одного пояса и одного пути», а также постепенно выйдет на другие рынки или станет второй по величине кривой роста, ориентированной на китайские компании, производящие коммерческие автомобили.
2. Позитивные ожидания отрасли остаются неизменными.
Помимо зарубежного рынка, такие факторы, как восстановление экономики, рост потребления, высокий спрос на газовые автомобили и политика обновления четвертого национального автомобиля, заложили основу для внутреннего рынка, и отрасль по-прежнему сохраняет позитивные ожидания.
Что касается развития отрасли тяжелых грузовиков в четвертом квартале этого года и в будущем, Китайская национальная корпорация тяжелых грузовиков выразила оптимистичные ожидания в ходе недавних обменов мнениями с инвесторами. Китайская национальная корпорация тяжелых грузовиков (CNHTC) заявила, что в четвертом квартале, благодаря рынку газовых транспортных средств, доля тягачей на внутреннем рынке достигнет более 50%, причем газовые автомобили будут составлять более высокую долю. В будущем доля тягачей будет неуклонно расти. Компания считает, что газовые автомобили останутся основным направлением рынка в четвертом квартале этого года и первом квартале следующего года, и это отразится как на рынках тягачей, так и на рынках грузовиков. Низкие цены на газ для газовых транспортных средств обеспечивают низкие затраты для пользователей и увеличивают спрос на замену существующих пользователей топливных транспортных средств. В то же время рынок строительной техники также улучшится в четвертом квартале из-за влияния соответствующей национальной политики на проекты в сфере недвижимости и инфраструктуры.
Что касается перспектив восстановления отрасли, CNHTC также заявила, что постепенное возвращение социальной экономики к нормальному состоянию, реализация различных мер национальной экономической стабилизации, восстановление доверия потребителей и ускорение роста инвестиций в основной капитал будут способствовать стабилизации экономического роста. Естественное обновление, вызванное отраслевым капиталом, рост спроса, обусловленный макроэкономической стабилизацией и ростом, и восстановление спроса после «перепроданности» рынка, а также такие факторы, как ускорение обновления парка транспортных средств на четвертом этапе национальной экономики и увеличение доли новых источников энергии на шестом этапе национальной экономики, приведут к увеличению спроса в отрасли. В то же время, развитие и тенденции зарубежных рынков также сыграли важную роль в поддержании спроса и развития.тяжелый грузовикрынок.
Несколько исследовательских институтов одинаково оптимистично оценивают перспективы развития отрасли тяжёлых грузовиков. Caitong Securities полагает, что в 2023 году ожидается сохранение тенденции к годовому росту продаж тяжёлых грузовиков. С одной стороны, фундаментальные экономические показатели постепенно восстанавливаются, что, как ожидается, будет способствовать росту спроса на грузоперевозки и продаж тяжёлых грузовиков. С другой стороны, экспорт станет новой точкой роста для отрасли тяжёлых грузовиков в этом году.
Компания Southwest Securities в своем исследовательском отчете с оптимизмом смотрит на лидеров отрасли, демонстрирующих высокую уверенность в результатах, таких как Китайская национальная корпорация тяжелых грузовиков. Компания считает, что благодаря стабильной и позитивной внутренней экономике и активному освоению зарубежных рынков ведущими производителями тяжелых грузовиков, отрасль тяжелых грузовиков продолжит восстанавливаться в будущем.
Время публикации: 24 ноября 2023 г.
