1. Макроуровень: Коммерческая автомобильная промышленность выросла на 15%, а новая энергия и интеллект стали движущей силой развития.
В 2023 году коммерческая автомобильная промышленность пережила спад в 2022 году и столкнулась с возможностями для восстановительного роста.По данным Shangpu Consulting Group, общий объем продаж рынка коммерческих автомобилей, как ожидается, достигнет 3,96 миллиона единиц в 2023 году, увеличившись на 20% в годовом исчислении, что станет самым высоким темпом роста почти за десятилетие.На этот рост в основном влияют многочисленные факторы, такие как улучшение внутренней и международной экономической ситуации, оптимизация политической среды и продвижение технологических инноваций.
(1) Во-первых, внутренняя экономическая ситуация стабильна и улучшается, что обеспечивает сильную поддержку спроса на рынке коммерческих автомобилей.По данным Shangpu Consulting Group, в первом полугодии 2023 года валовой внутренний продукт (ВВП) Китая увеличился на 8,1% в годовом исчислении, что выше уровня 6,1% за весь 2022 год. третичная промышленность выросла на 9,5% и внесла 60,5% в рост ВВП, став основной движущей силой экономического роста.В транспортной, складской и почтовой отраслях годовой рост составил 10,8%, что на 1,3 процентных пункта выше среднего уровня третичной отрасли.Эти данные свидетельствуют о том, что экономика Китая оправилась от последствий эпидемии и вступила в стадию качественного развития.С восстановлением и расширением экономической деятельности также увеличился спрос на коммерческие автомобили в сфере логистики и пассажирских перевозок.
(2) Во-вторых, политическая среда способствует стабильному росту рынка коммерческих автомобилей, особенно в области новой энергетики и разведки.2023 год знаменует собой начало 14-й пятилетки и начало нового пути к строительству социалистической модернизированной страны во всех отношениях.В этом контексте центральные и местные органы власти последовательно ввели ряд политик и мер по стабилизации роста, стимулированию потребления, обеспечению занятости и улучшению условий жизни людей, придавая жизненную силу рынку коммерческих автомобилей.Например, в Уведомлении о дальнейшей стабилизации и расширении потребления автомобилей предлагается ряд мер, таких как поддержка разработки новых энергетических транспортных средств, поощрение сделок с подержанными автомобилями и улучшение строительства инфраструктуры;В Руководящих заключениях по ускорению инновационного развития интеллектуальных подключенных транспортных средств предлагается множество задач, таких как ускорение технологических инноваций интеллектуальных подключенных транспортных средств, усиление разработки стандартных систем интеллектуальных подключенных транспортных средств и ускорение промышленного применения интеллектуальных подключенных транспортных средств.Такая политика не только способствует общей стабильности рынка коммерческих автомобилей, но также способствует прорывам и развитию в области новой энергетики и интеллекта.
(3) Наконец, технологические инновации принесли новые точки роста на рынок коммерческих автомобилей, особенно в области новой энергетики и интеллекта.В 2023 году коммерческая автомобильная промышленность добилась значительного прогресса и прорыва в области новой энергетики и интеллекта.По данным Shangpu Consulting Group, в первой половине 2023 года на рынке коммерческих автомобилей на новых источниках энергии было продано в общей сложности 412 000 автомобилей, что на 146,5% больше, чем в прошлом году, что составляет 20,8% от общего рынка коммерческих автомобилей и достигнув исторического максимума.Среди них было продано 42 000 новых тяжелых грузовиков повышенной мощности, что на 121,1% больше, чем в прошлом году;Совокупный объем продаж легких грузовиков на новой энергии достиг 346 000 единиц, увеличившись на 153,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Совокупный объем продаж автобусов на новых источниках энергии достиг 24 000 единиц, что на 63,6% больше, чем в прошлом году.Эти данные показывают, что новые энергетические коммерческие автомобили вступили в период всестороннего рыночно-ориентированного расширения, открывая новый этап развития и роста.С точки зрения интеллекта, в первой половине 2023 года было продано в общей сложности 78 000 интеллектуальных подключенных коммерческих автомобилей уровня L1 и выше, что на 78,6% больше, чем в прошлом году, что составляет 3,9% от общего рынка коммерческих автомобилей.Среди них было продано 74 000 интеллектуальных подключенных коммерческих автомобилей уровня L1, что на 77,9% больше, чем в прошлом году;Продано 3800 интеллектуальных подключенных коммерческих автомобилей уровня L2, что на 87,5% больше, чем в прошлом году;Всего было продано 200 автомобилей с интеллектуальными подключенными коммерческими автомобилями уровня L3 или выше.Эти данные показывают, что интеллектуальные подключенные коммерческие автомобили в основном достигли уровня массового производства и применяются в некоторых сценариях.
Таким образом, в первой половине 2023 года коммерческая автомобильная промышленность продемонстрировала тенденцию к восстановлению роста под влиянием множества факторов, таких как внутренняя и международная экономическая ситуация, политическая среда и технологические инновации.Особенно в области новой энергетики и интеллекта, он стал основной движущей силой и ярким событием развития индустрии коммерческих автомобилей.
2. На сегментированном уровне рынка: Тяжелые и легкие грузовики лидируют в росте рынка, в то время как рынок легковых автомобилей постепенно восстанавливается.
В первой половине 2023 года динамика различных сегментированных рынков имеет свои особенности.Судя по данным, большегрузные и легкие грузовики лидируют в росте рынка, в то время как рынок легковых автомобилей постепенно восстанавливается.
(1)Тяжелые грузовики: Благодаря спросу на инвестиции в инфраструктуру, логистику и транспорт, рынок тяжелых грузовиков сохранил высокий уровень активности.По данным Shangpu Consulting Group, в первом полугодии 2023 года производство и продажи большегрузных автомобилей достигли 834 000 и 856 000 соответственно, при росте в годовом исчислении на 23,5% и 24,7%, что выше общего роста. тариф коммерческого транспорта.Из них производство и реализация тягачей достигли 488 000 и 499 000 единиц соответственно с ростом в годовом исчислении на 21,8% и 22,8%, что составляет 58,6% и 58,3% от общего количества большегрузных автомобилей, а продолжая сохранять доминирующее положение.Производство и продажа самосвалов достигли 245 000 и 250 000 единиц соответственно, с ростом в годовом исчислении на 28% и 29%, что составляет 29,4% и 29,2% от общего количества тяжелых грузовиков, демонстрируя сильную динамику роста.Производство и реализация грузовых автомобилей достигли 101 000 и 107 000 единиц соответственно, с ростом в годовом исчислении на 14,4% и 15,7%, что составляет 12,1% и 12,5% от общего количества тяжелых грузовиков, сохраняя стабильный рост.С точки зрения структуры рынка, рынок тяжелых грузовиков обладает такими характеристиками, как высококачественные, экологически чистые и интеллектуальные.Что касается высококлассных перевозок, с растущим спросом на специализацию, персонализацию и эффективность логистических перевозок, требования к качеству продукции, производительности, комфорту и другим аспектам рынка тяжелых грузовых автомобилей также постоянно растут.Высококачественные бренды и продукты предпочитают все больше пользователей.В первой половине 2023 года доля продукции стоимостью выше 300 000 юаней на рынке тяжелых грузовиков достигла 32,6%, увеличившись на 3,2 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.С точки зрения экологизации, с постоянным усилением национальных требований по защите окружающей среды, спрос на энергосбережение, сокращение выбросов, новую энергию и другие аспекты на рынке тяжелых грузовиков также увеличивается, и новые энергетические тяжелые грузовики стали новая изюминка рынка.В первом полугодии 2023 года тяжелых грузовиков новой энергетики было продано в общей сложности 42 000 единиц, что на 121,1% больше, чем в прошлом году, что составляет 4,9% от общего количества тяжелых грузовиков по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. годовой прирост на 2,1 процентных пункта.С точки зрения интеллекта, благодаря постоянным инновациям и применению интеллектуальных подключенных технологий, спрос на безопасность, удобство и эффективность на рынке тяжелых грузовиков также постоянно растет.Интеллектуальные подключенные тяжелые грузовики стали новой тенденцией на рынке.В первой половине 2023 года было продано в общей сложности 56 000 тяжелых грузовиков с интеллектуальным подключением уровня L1 и выше, что на 82,1% больше, чем в прошлом году, что составляет 6,5% от общего количества тяжелых грузовиков. рост на 2,3 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
(2)Легкие грузовики: Благодаря спросу со стороны электронной коммерции, логистике, сельскому потреблению и другим факторам рынок легких грузовиков продолжает быстро расти.По данным Shangpu Consulting Group, в первой половине 2023 года производство и продажи легких грузовиков достигли 1,648 млн и 1,669 млн штук соответственно, при этом годовой рост составил 28,6% и 29,8%, что намного превышает общий показатель. темпы роста коммерческого транспорта.Из них производство и продажа легких грузовиков достигли 387 000 и 395 000 соответственно с ростом в годовом исчислении на 23,8% и 24,9%, что составляет 23,5% и 23,7% от общего количества легких и микрогрузовиков;Производство и реализация микрогрузовиков достигли 1,261 млн и 1,274 млн штук соответственно, при росте в годовом исчислении на 30% и 31,2%, что составляет 76,5% и 76,3% от общего количества легких и микрогрузовиков.С точки зрения структуры рынка рынок легких грузовиков характеризуется такими характеристиками, как диверсификация, дифференциация и новая энергетика.С точки зрения диверсификации, с появлением и развитием различных потребностей, таких как логистика электронной коммерции, сельское потребление и городское распределение, спрос на типы, функции, формы и другие аспекты продукции на рынке легких грузовиков стал более разнообразным. и продукция для легких грузовиков также более разнообразна и красочна.В первом полугодии 2023 года на рынке легких грузовиков, помимо традиционных видов, таких как крытые вагоны, бортовые платформы и самосвалы, присутствовали и специальные виды продукции, такие как холодовая цепь, экспресс-доставка и товары медицинского назначения.На эти специальные виды продукции пришлось 8,7%, что на 2,5 процентных пункта больше, чем в прошлом году.Что касается дифференциации, то с усилением конкуренции на рынке легких грузовиков компании по производству легких грузовиков также уделяют больше внимания дифференциации и персонализации продукции для удовлетворения потребностей и предпочтений различных пользователей.В первом полугодии 2023 года доля продукции со значительно дифференцированными характеристиками на рынке легких грузовиков достигла 12,4%, увеличившись на 3,1 процентного пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Что касается новой энергии, то с постоянным развитием новых энергетических технологий и постоянным снижением затрат спрос на новые энергетические продукты на рынке легких грузовиков также растет, и легкие грузовики с новой энергией стали новой движущей силой рынка. .В первом полугодии 2023 года было продано 346 000 новых энергетических легких грузовиков, что на 153,9% больше, чем в прошлом году, что составляет 20,7% от общего количества легких и микрогрузовиков, что на 9,8 процентных пункта больше, чем в прошлом году. год.
(3) Автобус: Благодаря таким факторам, как постепенное снижение воздействия эпидемии и постепенное восстановление туристического спроса, автобусный рынок постепенно восстанавливается.По данным Shangpu Consulting Group, в первом полугодии 2023 года производство и реализация легковых автомобилей достигли 141 000 и 145 000 единиц соответственно, при росте год к году на 2,1% и 2,8%, что ниже общего показателя. темпы роста коммерческого транспорта, но восстановились по сравнению со всем 2022 годом. Среди них производство и продажи больших легковых автомобилей достигли 28 000 и 29 000 единиц соответственно, что на 5,1% и 4,6% меньше, чем в прошлом году, что составляет на 19,8% и 20% от общего количества легковых автомобилей;Производство и реализация легковых автомобилей среднего размера достигли 37 000 и 38 000 единиц соответственно, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,5% и 0,3%, что составляет 26,2% и 26,4% от общего объема легковых автомобилей;Производство и реализация легких автобусов достигли 76 000 и 78 000 единиц соответственно, при росте год к году на 6,7% и 7,4%, что составляет 53,9% и 53,6% от общего количества автобусов.С точки зрения структуры рынка, рынок легковых автомобилей обладает такими характеристиками, как высокое качество, новая энергия и интеллект.С точки зрения развития высокого класса, с растущими требованиями к качеству, производительности и комфорту легковых автомобилей в таких областях, как туризм и общественный транспорт, все больше пользователей отдают предпочтение высококачественным брендам и продуктам.В первой половине 2023 года доля продукции стоимостью выше 500 000 юаней на рынке легковых автомобилей достигла 18,2%, увеличившись на 2,7 процентных пункта по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Что касается использования новой энергии, при поддержке и поощрении национальной политики в области энергосбережения, сокращения выбросов, экологически чистого транспорта и других аспектов, спрос на новые энергетические продукты на рынке легковых автомобилей также постоянно растет, и легковые автомобили на новых источниках энергии стали новой изюминкой рынка.В первой половине 2023 года автобусов на новых источниках энергии было продано в общей сложности 24 000 единиц, что на 63,6% больше, чем в прошлом году, что составляет 16,5% от общего количества автобусов, что на 6 процентных пунктов больше, чем в прошлом году. .С точки зрения интеллекта, благодаря постоянным инновациям и применению интеллектуальных подключенных технологий, спрос на безопасность, удобство и эффективность на рынке легковых автомобилей также постоянно растет.Интеллектуальные подключенные легковые автомобили стали новой тенденцией на рынке.В первой половине 2023 года продажи интеллектуальных подключенных автобусов выше уровня L1 достигли 22 000, увеличившись по сравнению с предыдущим годом на 72,7%, что составляет 15,1% от общего количества автобусов, увеличившись на 5,4 процентных пункта.
Подводя итог, можно сказать, что в первой половине 2023 года динамика различных сегментированных рынков имеет свои особенности.Тяжелые и легкие грузовики лидируют в росте рынка, в то время как рынок легковых автомобилей постепенно восстанавливается.С точки зрения структуры рынка, различные сегментированные рынки обладают такими характеристиками, как высокий уровень, новая энергия и интеллект.
3、Вывод и предложение: Коммерческая автомобильная промышленность сталкивается с возможностями восстановительного роста, но она также сталкивается со многими проблемами и необходимостью укрепления инноваций и сотрудничества.
В первой половине 2023 года коммерческая автомобильная промышленность пережила спад, а в 2022 году открыла возможности для восстановительного роста.С макроэкономической точки зрения индустрия коммерческих автомобилей выросла на 15%, а новая энергия и интеллект стали движущей силой развития;С точки зрения сегментированных рынков, большегрузные и легкие грузовики лидируют в росте рынка, в то время как рынок легковых автомобилей постепенно восстанавливается;С корпоративной точки зрения коммерческие автомобильные компании сталкиваются с жесткой конкуренцией, при этом дифференциация и инновации становятся их основным конкурентным преимуществом.Эти данные и явления свидетельствуют о том, что коммерческое автомобилестроение вышло из тени эпидемии и вступило в новый этап развития.
Однако коммерческая автомобильная промышленность также сталкивается со многими проблемами и неопределенностями.С одной стороны, внутренняя и международная экономическая ситуация по-прежнему сложна и постоянно меняется, предстоит еще пройти долгий путь для предотвращения и контроля эпидемии, и время от времени все еще возникают торговые разногласия.Эти факторы могут оказать неблагоприятное воздействие на рынок коммерческих автомобилей.С другой стороны, внутри коммерческого автомобилестроения также существуют некоторые проблемы и противоречия.Например, хотя область новой энергетики и разведки быстро развивается, существуют также такие проблемы, как технологические узкие места, отсутствие стандартов, риски безопасности и недостаточная инфраструктура;Хотя рынок легковых автомобилей постепенно восстанавливается, он также сталкивается с такими проблемами, как структурная перестройка, модернизация продукции и трансформация потребления;Хотя коммерческие автомобильные предприятия сталкиваются с жесткой конкуренцией, они также сталкиваются с такими проблемами, как гомогенизация, низкая эффективность и избыточные производственные мощности.
Таким образом, в нынешней ситуации коммерческая автомобильная промышленность должна укреплять инновации и сотрудничество для решения проблем и неопределенностей.В частности, есть несколько предложений:
(1) Укрепление технологических инноваций, улучшение качества и производительности продукции.Технологические инновации являются фундаментальной движущей силой и основной конкурентоспособностью развития коммерческой автомобильной промышленности.Коммерческая автомобильная промышленность должна увеличить инвестиции в технологические исследования и разработки, внедрить ключевые базовые технологии и добиться большего прогресса и прорывов в новой энергетике, интеллекте, легкости, безопасности и других аспектах.В то же время коммерческая автомобильная промышленность должна улучшить качество и производительность продукции, предоставлять более высококачественные, эффективные и удобные продукты и услуги, одновременно удовлетворяя потребности пользователей, а также повышать удовлетворенность и лояльность пользователей.
(2) Укрепить стандартное строительство, способствовать промышленной стандартизации и скоординированному развитию.Стандартная конструкция является фундаментальной гарантией и ведущей ролью в развитии коммерческой автомобильной промышленности.Коммерческая автомобильная промышленность должна усилить создание стандартных систем, сформулировать и усовершенствовать технические стандарты, стандарты безопасности, стандарты защиты окружающей среды, стандарты качества и т. д., соответствующие международным стандартам, а также обеспечить единые стандарты и требования для исследований и разработок. производство, продажа, использование, переработка и другие аспекты коммерческой автомобильной продукции.В то же время коммерческая автомобильная промышленность должна усилить внедрение стандартов и контроль над ними, способствовать стандартизации отрасли и скоординированному развитию, а также повысить общий уровень и конкурентоспособность отрасли.
(3) Укрепить строительство инфраструктуры и оптимизировать среду эксплуатации и обслуживания коммерческих автомобилей.Строительство инфраструктуры является важной поддержкой и гарантией развития коммерческого автомобилестроения.Индустрия коммерческого транспорта должна укреплять связь и сотрудничество с соответствующими ведомствами и отраслями, способствовать строительству и совершенствованию инфраструктуры, такой как зарядные станции для новых энергетических автомобилей, интеллектуальные сети связи для подключенных транспортных средств и парковки для коммерческих автомобилей, а также обеспечивать удобство и гарантию эксплуатации. и сервис коммерческого транспорта.В то же время отрасль коммерческого транспорта должна укреплять связь и сотрудничество с соответствующими ведомствами и отраслями, способствовать строительству и оптимизации инфраструктуры, такой как каналы транспортировки коммерческих автомобилей, логистические распределительные центры и пассажирские станции, а также обеспечивать эффективную и безопасную среду для перевозка и проезд коммерческого транспорта.
(4) Укрепить рыночное сотрудничество и расширить области применения и обслуживания коммерческих автомобилей.Рыночная кооперация является важным путем и средством развития коммерческого автомобилестроения.Коммерческая автомобильная промышленность должна укреплять связь и сотрудничество с соответствующими ведомствами и отраслями, способствовать широкому применению и обслуживанию коммерческих автомобилей в общественном транспорте, туризме, логистике, специальном транспорте и других областях, а также оказывать мощную поддержку социально-экономическому развитию.В то же время индустрия коммерческих автомобилей должна укреплять связь и сотрудничество с соответствующими ведомствами и отраслями, продвигать инновационные приложения и услуги коммерческих автомобилей в новых областях энергетики, разведки, совместного использования и других областях, а также проводить полезные исследования для улучшения общественной жизни.
Короче говоря, коммерческая автомобильная промышленность сталкивается с возможностями восстановительного роста, но она также сталкивается со многими проблемами.Коммерческой автомобильной промышленности необходимо укреплять инновации и сотрудничество для решения проблем и неопределенностей и достижения высококачественного развития.
Время публикации: 24 ноября 2023 г.
