Листовые рессоры, пережиток времен лошадей и экипажей, являются важнейшей частью некоторых систем подвески большегрузных транспортных средств.
Хотя функция не изменилась, изменился состав. Современные листовые рессоры изготавливаются из стали или металлокомпозитов, которые обычно обеспечивают безотказную работу. Поскольку они не так подвержены проблемам, как другие детали, их часто можно не заметить при осмотре автомобиля.
Проверка листовых рессор
Возможно, вам придется провести диагностику листовых рессор, если вы заметили проседание груза. К другим признакам того, что пора проверить листовые рессоры, относятся проседание без груза, проблемы с буксировкой, пробивание подвески, заваливание автомобиля на одну сторону и ухудшение управляемости.
Для стальных листовых рессор необходимо осмотреть отдельные листы на предмет наличия признаков смещения. Также следует обратить внимание на трещины или изломы, чрезмерный износ или истирание, а также на провисание или деформацию листов.
При наклонных нагрузках следует измерять расстояние от рамы до земли на ровной поверхности, сверяясь с техническими бюллетенями для точных измерений. В стальных пружинах трещины прогрессируют, то есть сначала они небольшие, а затем постепенно увеличиваются. Осмотр пружин сразу при подозрении на проблему позволяет выявить её ещё на ранней стадии.
Композитные пружины также могут трескаться и проявлять чрезмерный износ, когда приходит время их замены, а также могут истираться. Небольшое истирание — это нормально, и вам следует проконсультироваться с производителем пружин, чтобы убедиться, что любое замеченное вами истирание является следствием обычного износа.
Также проверьте центральные болты на наличие погнутостей, ослаблений или поломок; U-образные болты на наличие надлежащего момента затяжки; а также проушины пружин и втулки проушин пружин на наличие повреждений, деформаций или износа.
Замена проблемных пружин во время проверки может сэкономить время простоя и деньги, вместо того чтобы ждать, пока деталь выйдет из строя во время эксплуатации.
Покупка еще одной листовой рессоры
Эксперты по всем направлениям рекомендуют использовать пружины, одобренные OE.
При замене рессор Somebody рекомендует владельцам автомобилей заменять изношенные пружины качественными. Вот на что следует обратить внимание:
Листы должны быть выровнены по вертикали и горизонтали и иметь защитное покрытие. Материал не должен иметь окалины, а на пружине должны быть выбиты номер детали и производитель.
Пружинные петли должны быть завальцованы с сохранением ширины пружины и быть параллельными и перпендикулярными остальной части листа. Втулки для ушек пружин должны быть круглыми и плотно прилегающими. У биметаллических или бронзовых втулок шов должен располагаться в верхней центральной части ушка пружины.
Зажимы выравнивания и отскока не должны иметь потертостей или вмятин.
Пружинные центральные болты или штифты должны быть отцентрированы на створке и не должны быть сломаны или деформированы.
При выборе новой листовой рессоры следует также учитывать грузоподъемность автомобиля и высоту дорожного просвета.
Замена листовых рессор
Хотя каждая замена отличается, в общих чертах процесс можно свести к нескольким шагам.
Поднимите автомобиль и закрепите его, используя лучшие отраслевые практики.
Снимите шины, чтобы получить доступ к подвеске автомобиля.
Ослабьте и снимите старые гайки и шайбы U-образных болтов.
Ослабьте и снимите старые пружинные штифты или болты.
Вытащите старую листовую рессору.
Установите новую листовую рессору.
Установите и закрепите новые пружинные штифты или болты.
Установите новые U-образные болты и закрепите их.
Установите шины обратно.
Опустите автомобиль и проверьте выравнивание.
Проведите тест-драйв автомобиля.
Несмотря на кажущуюся простоту процесса замены, механикам следует обращать внимание на технические бюллетени и спецификации, особенно касающиеся момента и последовательности затяжки. Подтягивать болты следует через 1000–3000 миль (1600–4800 км). Несоблюдение этого требования может привести к ослаблению шарнира и поломке пружины.
Время публикации: 28 ноября 2023 г.
