Добро пожаловать в CARHOME

Листовые рессоры тележки 24T 28T 32T для тяжелых полуприцепов

Краткое описание:

Номер детали. 32Т Краска Электрофоретическая краска
Спец. 120*14/18/20 Модель Полуприцеп тележки
Материал СУП9 минимальный заказ 100 КОМПЛЕКТОВ
Свободная арка 110 мм±3 Длина разработки 1820 г.
Масса 381,5 сом Всего ПК 17 шт.
Порт ШАНХАЙ/СЯМЫНЬ/ДРУГИЕ Оплата Т/Т,Л/К,Д/П
Срок поставки 15-30 дней Гарантия 12 месяцев

Информация о продукте

Теги продукта

Деталь

деталь

Листовая рессора Bogie подходит для полуприцепов специального и тяжелого веса, устанавливается с осями BPW, FUWA, HJ, L1.

● Емкость: от 24 000 до 32 000 кг.
● Всего товара 17 шт., размер сырья 120*14 для первого и второго листов, третьего и четвертого 120*20, остальных 120*18.
● Сырье SUP9.
● Свободная дуга 110±3 мм, длина разработки 1820, центральное отверстие 20,5.
● В картине используется электрофоретическая окраска.
● Мы также можем изготовить основу для дизайна по чертежам клиента.

Листовые рессоры серии Bogie:

Предмет номер. Длина разработки Свободная арка Количество листьев Толщина листьев Ширина листьев
(мм) (мм) (мм) (мм) (мм)
24Т 1662 г. 79 18 16.13.18 90
28Т 1820 г. 110 19 14/16 120
32Т 1820 г. 110 17 18.14.20 120

Приложения

приложение

Подвеска тележки состоит из переднего и заднего кронштейнов обычной листовой рессорной подвески в один кронштейн, соединенный с кузовом шасси.Точки напряжения распределены на передней и задней оси.По сравнению с обычными рессорными подвесками подвески тележек могут выдерживать большую грузоподъемность.Этот тип подвески тележки реже используется в обычных полуприцепах и в основном используется в тяжелых полуприцепах и грузовиках.

Листовая рессора тележки используется для подвески тележки. Существует три типа конструкции листовой рессоры:

1. Рессора листовая 12Т (сечение 90×13, 90×16, 90×18, 18 лепестков) для тележки 24Т;
2. Рессора листовая 14Т (сечение: 120х14, 120х16, 19 лепестков) для тележки 28Т;
3. Рессора листовая 16Т (сечение: 120х14, 120х18, 120х20, 17 лепестков) для тележки 32Т.

Листовая рессора – наиболее широко используемый упругий элемент в автомобильных подвесках.Это примерно стальная балка равной прочности, состоящая из нескольких листов пружин из сплава одинаковой ширины и разной длины.Его основная функция – передавать все силы и моменты между колесами и рамой, ослаблять ударную нагрузку, создаваемую дорожным покрытием, и осуществлять управление автомобилем, обеспечивать нормальный ход автомобиля.Листовые рессоры широко применяются в подвесках тяжелых и легких грузовиков, пикапов, легковых автомобилей, каркасных прицепов, низкорамных прицепов, бортовых прицепов, нефтецистерн, фургонов, прицепов для перевозки древесины, прицепов с гибкой шеей, сельскохозяйственной техники и т. д. Классификация листовых рессор включает обычные листовые рессоры, параболические листовые рессоры, пневмолинки типа Z, листовые рессоры TRA, листовые рессоры для прицепов, рессоры для прицепов Light Duyt, рессоры для прицепов для лодок, рессоры для пикапов, рессоры для полуприцепов, рессоры для грузовых автомобилей, сельскохозяйственные/сельскохозяйственные прицепы. рессоры, подрессоренные дышла, автобусные рессоры, рессоры тележек/буги, рессоры для тяжелых грузовиков и т. д.

Ссылка

пункт

Предоставляем различные типы листовых рессор, включая обычные многолистовые рессоры, параболические рессоры, пневматические рычаги и подрессоренные дышла.
Что касается типов транспортных средств, к ним относятся листовые рессоры для тяжелых полуприцепов, рессоры для грузовых автомобилей, рессоры для легких прицепов, автобусы и листовые рессоры для сельскохозяйственной техники.

Производство

продукт

Упаковка и доставка

упаковка

Оборудование для контроля качества

КК

Наше преимущество

1) Сырье

Толщина менее 20 мм.Используем материал СУП9.

Толщина от 20-30мм.Используем материал 50CRVA.

Толщина более 30 мм.Мы используем материал 51CRV4.

Толщина более 50 мм.В качестве сырья мы выбираем 52CrMoV4.

2) Процесс закалки

Мы строго контролировали температуру стали около 800 градусов.

мы качаем пружину в закалочном масле в течение 10 секунд в зависимости от толщины пружины.

3) Дробеструйная обработка

Каждая сборочная пружина подвергается наковке под напряжением.

Испытание на усталость может достигать более 150 000 циклов.

4) Электрофоретическая краска

Каждый предмет использует электрофоретическую краску

Испытание в солевом тумане достигает 500 часов

Технический аспект

1. Технические стандарты продукта: реализация IATF16949.
2. Поддержка более 10 пружинных инженеров.
3. Сырье с трех крупнейших сталелитейных заводов.
4. Готовая продукция тестируется на машине для испытания на жесткость, машине для сортировки по высоте дуги;и машина для усталостных испытаний
5. Процессы проверяются с помощью металлографического микроскопа, спектрофотометра, угольной печи, комбинированного анализатора углерода и серы;и твердомер
6. Применение автоматического оборудования с ЧПУ, такого как печи для термообработки и линии закалки, конические станки, вырубные станки;и производство роботов-помощников
7. Оптимизируйте ассортимент продукции и сократите затраты клиентов на закупки.
8. Обеспечение проектной поддержки для разработки листовой рессоры в соответствии со стоимостью клиента.

Сервисный аспект

1. Отличная команда с богатым опытом.
2. Думайте с точки зрения клиентов, систематически и профессионально учитывайте потребности обеих сторон и общайтесь так, чтобы клиенты могли их понять.
3. Рабочие часы 7x24 обеспечивают систематический, профессиональный, своевременный и эффективный наш сервис.


  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам