1. Всего товара 6 шт., размер сырья 63*8 для всех.
2. Сырье SUP9.
3. Свободная дуга 93±6мм, длина разработки 915, центральное отверстие 10,5.
4. В картине используется электрофоретическая картина.
5. Мы также можем изготовить основу для дизайна по чертежам клиента.
Серийный номер | OEM-номер. | Серийный номер | OEM-номер. | Серийный номер | OEM-номер. |
1 | 911Б-0508-Р2 | 21 | 48210-5180Б-Р2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911Б-1102А-Ф1 | 22 | 269087-Р2 | 42 | 227-М-ФА-0 |
3 | 48220-5891А-Р1 | 23 | 470131-Р1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-Ф1 | 24 | 470131-Р2 | 44 | 3В790-РА+ГА 3Л |
5 | ФЦП37-Р1 | 25 | 09475-01-Т1 | 45 | 48120-5380Б-М20 ФА |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-РА |
8 | 48210-8891А-Р1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-ФА |
9 | 70×11×1300 М12,5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 М10,5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-ФА |
11 | ХОВО90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-РА |
12 | 833150П-Р1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150П-Р2 | 33 | SCN-1421060-ЛХ | 53 | 8-97092-450-М-ФА |
14 | 833150П-Р3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-РА |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-РА |
16 | 48110-5350А-Ф2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-ФА |
17 | 48110-5350А-Ф1 | 37 | МК383732-ФА | 57 | 1-51300-524-0-ГА |
18 | 48210-2002Б-Р1 | 38 | 3В610-ХА 5Л | 58 | MB339052-РА |
19 | 48210-5180Б-Р | 39 | MC114890 РА | 59 | MR448147A-РА |
20 | 48220-3430А-Р2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Листовые рессоры являются одним из наиболее важных компонентов подвески грузовых автомобилей.Грузовики, в которых обычно используются листовые рессоры, относятся к легким коммерческим автомобилям и грузовым автомобилям.Многие другие автомобили используют системы подвески с пружинными амортизаторами, но листовые рессоры становятся гораздо более распространенным и популярным вариантом.Использование листовой рессоры в грузовике является гораздо более экономичной альтернативой пружинным амортизаторам.Из-за размера груза они обычно перевозят легкие коммерческие автомобили, а грузовые автомобили обычно требуют замены пружин чаще.Обслуживание и замена листовых рессор очень важны, однако наступает момент, когда их просто необходимо заменить.Транспортные средства, в которых используются пружинные амортизаторы и которые изнашиваются, потребуют замены, что намного дороже, чем использование листовых рессор.Небольшие автомобили, использующие поглотители, заменить намного проще и дешевле, но замена поглотителей в грузовике будет дорогостоящей.Замена листовой рессоры для грузовика, в котором используются рессоры, является гораздо более экономичным вариантом.Хотя для грузовиков всех размеров становится все более распространенным использование рессор, все больше и больше других транспортных средств используют их.Использование пружины в вашем автомобиле помогает обеспечить более плавную и безопасную езду;это потому, что они более равномерно распределяют вес по шасси автомобиля.Использование рессор в вашем автомобиле помогает сделать автомобиль легким, пока он пустой, и тяжелым, когда он загружен.При правильном распределении нагрузки автомобиль сможет двигаться намного плавнее и будет иметь достаточный уровень подвески для ежедневного использования.
Системы подвески состоят из одного или нескольких длинных кусков арочной стали.Они предназначены для изгиба при необходимости, например, когда вы наезжаете на неровность дороги или когда вы несете тяжелый вес.Как только вы вернетесь на гладкую землю, пружина снова согнется и примет форму.Один конец пружины будет прикреплен к транспортному средству, а другой конец прикреплен к скобе, чтобы она могла двигаться.Это означает, что общая длина пружины может изменяться и расширяться без трещин.Большее количество пружин, используемых в системе подвески, позволяет автомобилю выдерживать больший вес.Однако использование большего количества пружин не увеличит максимальную грузоподъемность автомобиля.
Предоставляем различные типы листовых рессор, включая обычные многолистовые рессоры, параболические рессоры, пневматические рычаги и подрессоренные дышла.
Что касается типов транспортных средств, к ним относятся листовые рессоры для тяжелых полуприцепов, рессоры для грузовых автомобилей, рессоры для легких прицепов, автобусы и листовые рессоры для сельскохозяйственной техники.
Толщина менее 20 мм.Используем материал СУП9.
Толщина от 20-30мм.Используем материал 50CRVA.
Толщина более 30 мм.Мы используем материал 51CRV4.
Толщина более 50 мм.В качестве сырья мы выбираем 52CrMoV4.
Мы строго контролировали температуру стали около 800 градусов.
Качаем пружину в закалочном масле в течение 10 секунд в зависимости от толщины пружины.
Каждая сборочная пружина подвергается наковке под напряжением.
Испытание на усталость может достигать более 150 000 циклов.
Каждый предмет использует электрофоретическую краску
Испытание в солевом тумане достигает 500 часов
1. Технические стандарты продукта: реализация IATF16949.
2. Поддержка более 10 пружинных инженеров.
3. Сырье с трех крупнейших сталелитейных заводов.
4. Готовая продукция тестируется на машине для испытания на жесткость, машине для сортировки по высоте дуги;и машина для усталостных испытаний
5. Процессы проверяются с помощью металлографического микроскопа, спектрофотометра, угольной печи, комбинированного анализатора углерода и серы;и твердомер
6. Применение автоматического оборудования с ЧПУ, такого как печи для термообработки и линии закалки, конические станки, вырубные станки;и производство роботов-помощников
7. Оптимизируйте ассортимент продукции и сократите затраты клиентов на закупки.
8. Обеспечение проектной поддержки для разработки листовой рессоры в соответствии со стоимостью клиента.
1、Отличная команда с богатым опытом
2. Думайте с точки зрения клиентов, систематически и профессионально учитывайте потребности обеих сторон и общайтесь так, чтобы клиенты могли их понять.
3. Рабочие часы 7x24 обеспечивают систематический, профессиональный, своевременный и эффективный наш сервис.