Листовые рессоры серии TRA от OEM для легковых прицепов

Листовые рессоры являются неотъемлемой частью подвески колесных транспортных средств. Они поддерживают вес транспортного средства и его груза. Если вы обсудите эту тему с механиками или автолюбителями, то вы можете столкнуться с термином «параболические листовые рессоры». Это разновидность листовой рессоры, которая обеспечивает множество преимуществ для вашего автомобиля, включая улучшение качества езды. Как уже упоминалось ранее, листовая рессора является важной частью системы подвески транспортного средства. Этот компонент состоит из слоев стали различного размера. Большинству видов листовых рессор придана эллиптическая форма, что позволяет компоненту изгибаться при добавлении давления. Листовые рессоры широко использовались еще в средние века. Тогда их называли кареткой из многослойных рессор. Большинство старых транспортных средств были оснащены ими.

Сегодня вы найдете листовые рессоры в грузовиках и фургонах, которые должны перевозить тяжелые грузы. Основное назначение листовой рессоры — обеспечивать поддержку транспортного средства и создавать более плавный ход путем поглощения неровностей. Она также влияет на высоту подвески автомобиля и поддерживает правильное положение шин на дороге. Существует несколько разновидностей листовой рессоры. Вы найдете стандартные листовые рессоры, а также параболические листовые рессоры от поставщиков автомобильных запчастей. Параболическая листовая рессора состоит из листа или набора листов, которые сужаются от середины к концам. Середина толще по сравнению с концами. Стандартная листовая рессора обычно состоит из нескольких листов, каждый из которых длиннее нижнего. В стандартных полуэллиптических листовых рессорах каждый лист изготавливается разной длины, но с одинаковой толщиной от одного конца до другого. Чем больше требуемая нагрузка, тем толще должны быть листы и тем больше их нужно. По сравнению со стандартной листовой рессорой, параболическая листовая рессора состоит из меньшего количества листов, а концы сужаются. Форма рессоры полуэллиптическая, как и у большинства листовых рессор. В остальном параболическая листовая рессора спроектирована таким образом, что соприкасаются только центр и концы пружины. Это обеспечивает преимущество, предотвращая межлистовое трение. Поскольку листы сужаются от конца к центру, нагрузка распределяется равномерно по всей рессоре. Это обеспечивает более тихую и комфортную езду. В стандартных листовых рессорах листы сжаты вместе, что означает, что трение между ними может быть больше.