Подвеска для пикапа, внедорожника и фургона, сменные рессоры.

Параболическая рессора представляет собой, по сути, лист или набор листов, сужающихся параболически, а не линейно. Таким образом, от середины, где лист толще, до концов, где он тоньше, сужение происходит ступенчато по параболической траектории. Сужение одного листа обеспечивает распределение нагрузки от автомобиля к оси и работает лучше, чем обычная рессора. Рессорная рессора является важным звеном между шасси и осью автомобиля. Она также выполняет функцию поглощения и накопления энергии, а затем её высвобождения. По всей длине она имеет равномерное распределение напряжений. Что касается эффективности, она значительно превосходит обычную рессорную рессору.
1. Параболическая пружинная подвеска содержит меньшее количество листов по сравнению с обычной пружинной подвеской, но способна выдерживать ту же нагрузку.
2. Параболические пружины подходят для длительных поездок, обеспечивая водителю больший комфорт и управляемость.
3. Каждый лист параболической конструкции действует как отдельная пружина.
4. В параболической рессорной системе все листы имеют полную длину и несут одинаковую нагрузку, как и в обычной рессорной системе.
5. Между параболическими листами имеется зазор, который уменьшает трение между ними и обеспечивает больший комфорт при езде.
6. Вес параболической подвески на 30% меньше, чем у обычной пружинной подвески, что, в свою очередь, увеличивает полезную нагрузку транспортного средства.
7. В параболической пружине толщина ушка увеличена по сравнению с обычной пружиной, что снижает вероятность поломки ушка в полевых условиях.
8. В качестве сырья для изготовления параболической пружины используется сталь марки 50CrV4/SUP 11A, которая обладает большей прочностью по сравнению со сталью 65Si7/SUP 9A, используемой в обычных пружинах.
9. В параболической сборке используются осевые линии для предотвращения трения, попадания воды и грязи между лопастями, чего нет в традиционной сборке.
10. Для повышения усталостной прочности параболические пружины подвергаются контролируемой дробеструйной обработке под напряжением, в отличие от обычных пружин, которые обрабатываются только дробеструйным методом.
11. В параболических пружинах для лучшей защиты поверхности используется покрытие Хенкеля, в отличие от покрытия черным оксидом, применяемого в обычных пружинах.
12. Несущая способность параболической пружинной системы с добавлением одного вспомогательного параболического листа равна несущей способности трех листов обычных пружин.