1. OEM-номер: FUSO 6M70 K REAR, характеристики: 90*28, материал: SUP9.
2. Изделие состоит из двух частей: первая — с ушком, длина от центра ушка до центрального отверстия составляет 560 мм. Вторая — Z-образного типа, длина от крышки до конца составляет 1060 мм.
3. Картина выполнена методом электрофоретической живописи, цвет — тёмно-серый.
4. В сочетании с пневматическим комплектом это образует пневматическую подвеску.
5. Мы также можем производить продукцию по чертежам и проектам заказчика.
| Номер товара | Тип | Технические характеристики (мм) | Длина (мм) |
| 508204260 | БПВ | 100*22 | 1170 |
| 880305 | БПВ | 100*27 | 1172 |
| 880301 | БПВ | 100*19 | 1170 |
| 880300 | БПВ | 100*19 | 1173 |
| 880312 | БПВ | 100*18 | 930 |
| 880323 | БПВ | 100*19 | 970 |
| 508213190/881360 | БПВ | 100*50 | 940 |
| 881508 | БПВ | 100*48 | 870 |
| 508212640/881386 | БПВ | 100*38 | 975 |
| 880305 | БПВ | 100*27 | 1220 |
| 880301 | БПВ | 100*19 | 1220 |
| 880355 | БПВ | 100*38 | 940 |
| 901590 | СКАНИА | 100*45 | 950 |
| 1421061/901870 | СКАНИА | 100*45 | 1121 |
| 1421060/901890 | СКАНИА | 100*45 | 1121 |
| 508213240 | БПВ | 100*43 | 1015 |
| 508213260 | БПВ | 100*38 | 920 |
| 508212830 | БПВ | 100*43 | 1020 |
| 508213560/881513 | БПВ | 100*48 | 940 |
| 508213240/881366 | БПВ | 100*43 | 1055 |
| 508213260/881367 | БПВ | 100*38 | 930 |
| 508212670 | БПВ | 100*38 | 945 |
| 508213360/881381 | БПВ | 100*43 | 940 |
| 508213190 | БПВ | 100*50 | 940 |
| 881342 | БПВ | 100*48 | 940 |
| 508213670/881513 | БПВ | 100*50 | 940 |
| 21222247/887701/ F260Z104ZA75 | БПВ | 100*48 | 990 |
| F263Z033ZA30 | БПВ | 100*40 | 633 |
| 886162 | БПВ | 100*48 | 900 |
| 886150/3149003602 | БПВ | 100*38 | 895 |
| 887706 | БПВ | 100*35 | 990 |
● Обычно он состоит из одного или двух весенних листьев, которые используются симметрично слева и справа.
● Устанавливается между осью и кронштейном пневматической подвески.
● Он выполнен в едином целом, и его конструкция включает в себя прямую часть, изгибающуюся часть и часть с вращающимся ушком.
● Проушина оснащена резиновой композитной втулкой.
● Типичные характеристики материала направляющей стрелы: ширина от 90 до 100 мм и толщина от 20 до 50 мм.
● Рессорные подвески являются наиболее экономичным решением для коммерческих автомобилей.
● Несмотря на то, что история рессорных подвесок началась более 100 лет назад, их можно встретить в самых современных коммерческих автомобилях.
● Рессорные подвески на коммерческих автомобилях не являются стандартизированными деталями, поэтому каждый производитель автомобилей разрабатывает собственные решения, и на одной платформе автомобиля используется несколько различных вариантов.
● В результате этого на рынке представлено огромное количество наименований товаров. С технической точки зрения, рессорные подвески делятся на три основных типа.
● Пневматические рычаги (часто называемые продольными рычагами, рессорными рычагами или балочными рессорами) используются вместе с пневматической подвеской. Они также представляют собой особый тип параболических рессор.
Причин может быть несколько:
1. Проблемы с материалом (включения в пружинной стали, проблемы с поверхностью);
2. Ошибки при производстве рессор (неправильная термообработка, микротрещины или бороздки на поверхности);
3. Проблемы при монтаже (гайки U-образных болтов не затянуты);
4. Условия эксплуатации (повреждение поверхности пружин во время эксплуатации, плохие дорожные условия, перегрузка транспортного средства) и многое другое.
Предлагаются различные типы рессор, включая традиционные многолистовые рессоры, параболические рессоры, пневматические рычаги и подрессоренные тяги.
Что касается типов транспортных средств, то к ним относятся рессорные подвески для тяжелых полуприцепов, рессорные подвески для грузовых автомобилей, рессорные подвески для легких прицепов, автобусы и сельскохозяйственная техника.
Толщина менее 20 мм. Мы используем материал SUP9.
Толщина от 20 до 30 мм. Мы используем материал 50CRVA.
Толщина более 30 мм. Мы используем материал 51CRV4.
Толщина более 50 мм. В качестве сырья мы выбрали сталь 52CrMoV4.
Мы строго контролировали температуру стали, поддерживая её на уровне около 800 градусов.
Мы раскачиваем пружину в закалочном масле в течение 10 секунд в зависимости от ее толщины.
Каждый комплект пружин подвергается дробеструйной обработке.
Испытание на усталость может достигать более 150 000 циклов.
Каждый предмет выполнен с использованием электрофоретической краски.
Испытания солевым туманом выдерживают до 500 часов.
1. Технические стандарты на продукцию: реализация стандарта IATF16949.
2. Поставщики плоских прутков от трех крупнейших сталелитейных заводов Китая.
3. Готовая продукция проходит испытания на жесткость с помощью машины для определения высоты дуги, машины для сортировки по высоте дуги и машины для испытаний на усталость и т. д.
5. Процессы контролируются с помощью металлографического микроскопа, спектрофотометра, печи для обработки углерода, комбинированного анализатора углерода и серы и твердомера и т. д.
6. Применение автоматизированного оборудования с ЧПУ, такого как печи для термообработки и закалочные линии, конические станки, режущие станки и роботизированное производство и т. д.
7. Допуск по длине листа (мм): ±2 (превышает отраслевой стандарт пружин ±3)
8. Допуск на развал (мм): ≤±6 (превышает отраслевой стандарт для пружин ±7)
1. Отличная команда с богатым опытом.
2. Думайте с точки зрения клиента, систематически и профессионально учитывайте потребности обеих сторон и общайтесь таким образом, чтобы клиент мог вас понять.
3. Являясь универсальным поставщиком пружин, компания предлагает широкий ассортимент пружин: ширина от 44,5 мм до 125 мм и толщина от 6 мм до 50 мм; не только обычные и параболические пружины, но и пневматические рычаги и рессоры; пружины применяются в грузовых автомобилях, прицепах, полуприцепах, автобусах и сельскохозяйственной технике; как для OEM-производителей, так и для вторичного рынка. Одновременно с этим, в наличии имеются и комплектующие для пружин, такие как втулки, центральные болты и плоские стержни.
4. Круглосуточная работа (7 дней в неделю, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю) гарантирует систематический, профессиональный, своевременный и эффективный сервис.