Главное изображение: 9-тонная ось с пневмоподвеской и рессорной подвеской

9-тонная ось с пневматической подвеской и листовой рессорой

Краткое описание:

Номер детали	2913 300 Т01	Краска	Электрофоретическая краска
Спец.	100×40	Модель	Воздушный линкер
Материал	51CrV4	минимальный объем заказа	100 НАБОРОВ
Размер куста	Ø30×Ø60×102	Длина разработки	970
Масса	55,4 сомов	Всего ПК	2 шт.
Порт	ШАНХАЙ/СЯМЫНЬ/ДРУГИЕ	Оплата	T/T, аккредитив, дебетовая карта
Срок поставки	15-30 дней	Гарантия	12 месяцев

Написать нам письмо

Подробная информация о продукте

Теги продукта

Деталь

Этот товар подходит для тяжелых грузовиков с пневматической подвеской.

1. Номер OEM — 2913 300 T01, спецификация — 100*40, сырье — 51CrV4.

2. Всего в комплекте два элемента: первый с ушком, с резиновой втулкой, длина от центра ушка до центрального отверстия 550 мм. Второй элемент Z-типа, длина от крышки до торца 970 мм.

3. Высота пружины 150 мм.

4. Картина выполнена методом электрофореза, цвет — тёмно-серый.

5. Используется вместе с комплектом пневмоподвески.

6. Мы также можем изготовить конструкцию по чертежам заказчика.

Характеристики рессорной подвески CARHOME Z-типа:

1. Высокая точность размеров готовой продукции за счет использования автоматического оборудования.

2. Более 22 лет опыта в производстве листовых рессор, есть много размеров деталей и грузоподъемностей для опциональных

3. Благодаря сильной технической команде и возможностям НИОКР, доступны спецификации OEM.

4. Широкий выбор моделей и комплектаций за счет накопления продукции

5. Надежность в работе под строгим контролем качества продукции

6. Оптимизация веса при оптимизированной конструкции изделия

7. Сырье превосходного качества от нашего партнера — сталелитейного завода.

8. Инновации в процессах с использованием эксклюзивных технологий под руководством наших опытных инженеров

Приложения

Три основных типа листовых рессор:

1. Многолистовая рессора – этот тип рессоры имеет более одного листа в сборе. Она состоит из центрального болта, который правильно выравнивает листы, и зажимов, предотвращающих скручивание и смещение отдельных листов.

2. Монолистовая рессора – состоит из одного основного листа, ширина и толщина материала которого постоянны. Жёсткость пружины ниже, чем у других типов листовых рессор, и обычно требует устройства для управления положительными и отрицательными моментами нагрузки, а также винтовых пружин для поддержания дорожного просвета.

3. Параболическая однолистовая пружина – состоит из одного основного листа с конической толщиной. Этот тип пружины обеспечивает достаточную регулировку крутящего момента на оси и амортизацию, сохраняя при этом дорожный просвет. Преимущество этого типа пружины заключается в том, что она легче многолистовой.

Функции автомобильной рессоры:

1. Удержание шасси на нужной высоте

2. Управляет скоростью вращения шасси.

3. Управляет обертыванием задней части

4. Управляет демпфированием осей

5. Контролирует боковые силы, такие как боковая нагрузка, жесткость сковороды или скорость бокового захвата.

6. Управляет демпфирующими силами тормозов

7. Устанавливает длину колесной базы при ускорении и замедлении.

Ссылка

Поставляем различные типы листовых рессор, в том числе обычные многолистовые рессоры, параболические листовые рессоры, воздушные тяги и подрессоренные тяги.

Что касается типов транспортных средств, то сюда входят рессорные подвески для большегрузных полуприцепов, рессорные подвески для грузовиков, рессорные подвески для легкогрузовых прицепов, автобусов и сельскохозяйственных рессорные подвески.

Проект Leaf Springs

Производство

Как измерить!!!

Упаковка и доставка

Оборудование контроля качества

Наше преимущество

Аспект качества:

1) Сырье

Толщина менее 20 мм. Используем материал SUP9.

Толщина от 20 до 30 мм. Используем материал 50CRVA.

Толщина более 30 мм. Используем материал 51CRV4.

Толщина более 50 мм. В качестве сырья мы выбрали 52CrMoV4.

2) Процесс закалки

Мы строго контролировали температуру стали около 800 градусов.

Качаем пружину в закалочном масле в течение 10 секунд в зависимости от толщины пружины.

3) Дробеструйная обработка

Каждая собранная пружина подвергается наклепке под напряжением.

Испытание на усталость может достигать более 150000 циклов.

4) Электрофоретическая краска

В каждом изделии используется электрофоретическая краска.

Испытание в соляном тумане длится 500 часов

Технический аспект

1. Высококачественные материалы: Наш завод использует специализированный стальной материал, чтобы обеспечить долговечность и устойчивость листовых рессор клиентов.
2. Передовые производственные процессы: использование новейшего оборудования и технологий позволяет точно формовать и изготавливать листовые рессоры.
3. Возможности изготовления на заказ: Наш завод имеет возможность изготавливать листовые рессоры в соответствии с конкретными требованиями, такими как грузоподъемность и размеры.
4. Меры контроля качества: строгие протоколы испытаний и проверок гарантируют, что каждая листовая рессора соответствует отраслевым стандартам производительности и надежности.
5. Инженерно-технический опыт: на нашем заводе работает команда опытных инженеров, которые могут проектировать и оптимизировать листовые рессоры для различных сфер применения.

Аспект обслуживания

1. Отличная команда с богатым опытом.
2. Думайте с точки зрения клиентов, систематически и профессионально учитывайте потребности обеих сторон и общайтесь таким образом, чтобы клиенты вас понимали.
3. Круглосуточная работа 7 дней в неделю гарантирует систематичность, профессионализм, своевременность и эффективность нашего обслуживания.

Предыдущий: Воздушная пружина типа «линкер» для рынков США и США

Следующий: 1-51130-961-0 Усиленная листовая рессора для грузовика ISUZU

Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам