9-тонная ось, пневматическая подвеска, рессорная подвеска

Краткое описание:

Номер детали.	2913 300 T01	Краска	Электрофоретическая краска
Спец.	100×40	Модель	Воздушный Линкер
Материал	51CrV4	Минимальный объем заказа	100 комплектов
Размер куста	Ø30×Ø60×102	Длительность развития	970
Масса	55,4 кг	Всего шт.	2 шт.
Порт	ШАНХАЙ/СЯМЭНЬ/ДРУГИЕ	Оплата	Т/Т, аккредитив, документарный аккредитив
Срок поставки	15-30 дней	Гарантия	12 месяцев

Отправьте нам электронное письмо

Подробная информация о товаре

Метки товаров

Деталь

Этот товар подходит для тяжелых грузовиков с пневматической подвеской.

1. OEM-номер: 2913 300 T01, спецификация: 100*40, сырье: 51CrV4.

2. Изделие состоит из двух частей: первая – с ушком, в которой используется резиновая втулка, длина от центра ушка до центрального отверстия составляет 550 мм. Вторая – Z-образного типа, длина от крышки до конца составляет 970 мм.

3. Высота пружины составляет 150 мм.

4. Картина выполнена методом электрофоретической живописи, цвет — тёмно-серый.

5. В сочетании с пневматическим комплектом это образует пневматическую подвеску.

6. Мы также можем производить продукцию по чертежам и проектам заказчика.

Характеристики пневматических рессор типа Z от CARHOME:

1. Высокая точность размеров готовой продукции благодаря использованию автоматизированного оборудования.

2. Более 22 лет опыта в производстве рессор, широкий выбор типоразмеров и грузоподъемности.

3. Благодаря сильной технической команде и научно-исследовательским возможностям, доступны спецификации OEM.

4. Широкий ассортимент моделей и конфигураций благодаря накопленному ассортименту продукции.

5. Надежность в работе при строгом контроле качества продукции.

6. Оптимизация веса при оптимизированной конструкции изделия.

7. Высококачественное сырье от нашего партнера — металлургического завода.

8. Инновации в процессах с использованием эксклюзивных технологий под руководством наших опытных инженеров.

Приложения

Три основных типа рессор:

1. Многолистовая рессора – Этот тип рессоры имеет более одного листа в своей конструкции. Она состоит из центрального болта, который правильно выравнивает листы, и зажимов, предотвращающих скручивание и смещение отдельных листов.

2. Монолистовая рессора – состоит из одного основного листа, ширина и толщина которого постоянны. Жесткость такой рессоры ниже, чем у других типов рессор, и обычно требует устройства для контроля положительных и отрицательных крутящих моментов, а также винтовых пружин для удержания шасси на заданной высоте.

3. Параболическая однолистовая рессора – состоит из одного основного листа с конической толщиной. Такая конструкция достаточна для контроля крутящего момента на оси и демпфирования, при этом поддерживая дорожный просвет. Преимущество этой конструкции заключается в том, что рессора легче, чем многолистовая.

Функции автомобильных рессор:

1. Удержание шасси в положении, соответствующем высоте дорожного просвета.

2. Контролирует скорость вращения шасси.

3. Контролирует обтекание задней части кузова.

4. Регулирует демпфирование оси.

5. Контролирует боковые силы, такие как боковая нагрузка, жесткость стержня или скорость бокового прикуса.

6. Контролирует демпфирующие силы тормозов.

7. Регулирует длину колесной базы при разгоне и торможении.

Ссылка

Предлагаются различные типы рессор, включая традиционные многолистовые рессоры, параболические рессоры, пневматические рычаги и подрессоренные тяги.

Что касается типов транспортных средств, то к ним относятся рессорные подвески для тяжелых полуприцепов, рессорные подвески для грузовых автомобилей, рессорные подвески для легких прицепов, автобусы и сельскохозяйственная техника.

Проект «Лиф-Спрингс»

Производство

Как измерить!!!

Упаковка и доставка

Оборудование для контроля качества

Наше преимущество

Аспект качества:

1) Сырье

Толщина менее 20 мм. Мы используем материал SUP9.

Толщина от 20 до 30 мм. Мы используем материал 50CRVA.

Толщина более 30 мм. Мы используем материал 51CRV4.

Толщина более 50 мм. В качестве сырья мы выбрали сталь 52CrMoV4.

2) Процесс закалки

Мы строго контролировали температуру стали, поддерживая её на уровне около 800 градусов.

Мы раскачиваем пружину в закалочном масле в течение 10 секунд в зависимости от ее толщины.

3) Дробеструйная обработка

Каждый комплект пружин подвергается дробеструйной обработке.

Испытание на усталость может достигать более 150 000 циклов.

4) Электрофоретическая краска

Каждый предмет выполнен с использованием электрофоретической краски.

Испытания солевым туманом выдерживают до 500 часов.

Технический аспект

1. Высококачественные материалы: Наш завод использует специализированную сталь для обеспечения долговечности и упругости рессор, поставляемых заказчиками.
2. Передовые производственные процессы: Использование современного оборудования и технологий позволяет точно формовать и придавать форму рессорам.
3. Возможности индивидуальной настройки: Наш завод имеет возможность изготавливать рессоры на заказ в соответствии с конкретными требованиями, такими как грузоподъемность и габариты.
4. Меры контроля качества: Строгие протоколы тестирования и проверки гарантируют, что каждая рессора соответствует отраслевым стандартам производительности и надежности.
5. Инженерная экспертиза: На нашем заводе работает команда квалифицированных инженеров, способных проектировать и оптимизировать рессоры для различных областей применения.

Аспект обслуживания

1. Отличная команда с богатым опытом.
2. Думайте с точки зрения клиента, систематически и профессионально учитывайте потребности обеих сторон и общайтесь таким образом, чтобы клиент мог вас понять.
3. Круглосуточная работа (7 дней в неделю, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю) гарантирует систематическое, профессиональное, своевременное и эффективное обслуживание.

Предыдущий: Пружина пневматического типа для рынка Великобритании и США.

Следующий: 1-51130-961-0 Усиленная рессорная подвеска для грузовика ISUZU

Напишите здесь своё сообщение и отправьте его нам.